11月1日，由保利國際下屬保利長大承建的國家重大工程深中通道伶仃洋大橋開始鋼橋面鋪裝，當天順利完成主橋左幅鋼橋面首次鋪裝施工，單日鋪裝面積達25772平方米，繼今年1月中山大橋單日鋪裝兩創世界紀錄后，第三次刷新由保利長大創造的鋼橋面熱拌環氧瀝青單日鋪裝世界紀錄。
作為深中通道的關鍵工程，伶仃洋大橋是目前世界上最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋和世界上最高通航凈空尺度的跨海橋梁，其鋼橋面鋪裝面積超10萬平方米，為熱拌環氧瀝青鋪裝世界之最，全橋均處海洋環境，高溫、高濕、多突發極端天氣及重載交通，要求橋面鋪裝具有良好的抗高溫、疲勞及水損壞性能。
為全面保障大橋鋪裝，保利長大深中通道S15合同段項目部研發應用了環氧富鋅漆智能噴涂系統、環氧樹脂智能涂刷系統及環氧樹脂自動稱量投放系統，推動全環節機械化、智能化施工，極大提高了施工效率，實現每小時涂刷面積超6000平方米、拌合樓環氧樹脂添加零失誤。
作為踐行國家戰略的先鋒隊、建功灣區建設的主力軍和全面深化改革的先行者，保利長大不斷挑戰超級工程，累計多次打破世界紀錄。在南沙大橋建設過程中，創造鋼橋面一次攤鋪面積超20000平方米的世界紀錄，助力世界級跨江大橋建成通車；在建設國內首個海上風電平價項目時，創造海上風電大直徑單樁基礎施工世界級紀錄，樹立海上風電新標桿；承建港珠澳大橋時，完成單塔重3100噸、高106米的“海豚塔”吊裝施工，創世界橋梁大型鋼塔整體吊裝紀錄，助力打造“新世界七大奇跡”。
當前，深中通道伶仃洋大橋和海底沉管隧道主體工程已經完工，正全力推進相關附屬工程施工，預計在11月下旬實現主線貫通，2024年初完成全線鋼橋面鋪裝。